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紐卡斯爾在上一場聯賽中客場繼續采用“4-3-3”陣型。盡管開局早早落后，但主帥埃迪·豪冷靜應對，沒有急于換人。相反健身運動樂園，他在下半場加強了中場的壓迫力，先由中鋒亞歷山大·伊薩克扳平比分，隨后喬林頓精彩射門得分，替補登場的哈維·巴恩斯鎖定勝局，球隊在客場連入三球，成功全取三分。

西漢姆聯在上一場聯賽中由于兩名主力中場停賽，排出“4-1-4-1”進攻陣型，由古多·羅德里格斯擔任單后腰。然而，鋒線球員無論是箭頭米凱爾·安東尼奧，還是邊鋒賈羅德·鮑文和薩義德·本拉赫馬，都未能把握住機會，要么射門被對手門將撲出，要么錯失良機，最終主場與對手互交白卷。艾森西奧·阿爾馬利斯本場比賽結束停賽，可以復出，但古德斯仍停賽，這對球隊的攻擊力造成一定影響。

紐卡斯爾上一場聯賽表現出色，面對排名更高的諾丁漢森林，盡管早早落后，但下半場加強壓迫后連入三球，最終以3比1逆轉取勝，迎來聯賽連勝，表現令人信服。本場回到主場迎戰排名靠后的對手，勝算更大。

西漢姆聯上一場聯賽主場占據優勢，卻未能破門，與埃弗頓互交白卷，近兩場聯賽未嘗勝績且一球未入。球隊最近四場聯賽客場僅取得兩平兩負，攻防兩端表現低迷，此番北上挑戰狀態正佳的紐卡斯爾，恐怕兇多吉少。

重卡 分析師稱，8月重卡市場批發銷量約5.8萬輛左右，同比下滑18%。從細分市場看，重卡增長主要體現一是海外出口市場，8月重卡出口銷量結束了6~7月連續同比下降，重回上升通道，預計增幅超過13%，主要受益于俄羅斯計劃10月起大幅提高進口汽車報廢處理稅稅率；二是新能源重卡8月延續“淡季不淡”的良好勢頭，估計終端實銷達到5500~6000輛，同比大幅增長近1倍。8月28日剛發布以舊換新操作細則，預計9~12月這4個月重卡市場將釋放5~6萬臺政策性新車增量。預計2024全年重卡市場批發銷量為96萬臺左右，其中國內約68萬臺，出口為28~29萬臺；新能源重卡銷量為6~6.5萬臺，滲透率接近10%；LNG重卡銷量超20萬臺，滲透率為31%左右。

光模塊 分析師表示，光模塊正處于400G向800G和1.6T迭代的周期，OpenAI、英偉達和Marvell等海外廠商的需求量明顯高于國內。2024H2光模塊產能預計將同比高速增長，泰國多家工廠將陸續開始投產。2024Q3~Q4隨著供需差進一步放大，預計未來2~3年國內中際旭創、新易盛等光模塊廠商的利潤率將同比持續增長。

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